日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也(y饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃ě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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